OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór ten umożliwia utrzymanie przepływu do P na stałym poziomie wg. żądanej nastawy, niezależnie od ciśnienia lub przepływu na wlocie. Nadmiar przepływu jest odprowadzany przez B i jest tam dostępny.Dla drugiej funkcji. Port B nie jest podatny na zmiany ciśnienia, ale jest podatny na zmiany przepływu.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek (kilka kropel na minutę).Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć E do zasilania, a P do siłownika lub do linii obwodu hydraulicznego, gdzie zachodzi potrzeba regulacji przepływu. Podłączyć B do zbiornika lub do drugiego siłownika.Aby wyregulować ustawienie przepływu, należy po poluzowaniu przeciwnakrętki obrócić pokrętło ręczne.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór ten umożliwia utrzymanie przepływu do P na stałym poziomie wg. żądanej nastawy, niezależnie od ciśnienia lub przepływu na wlocie. Nadmiar przepływu jest odprowadzany do T (zbiornika).MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek (kilka kropel na minutę).Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć E do zasilania, a P do siłownika lub do linii obwodu hydraulicznego, gdzie zachodzi potrzeba regulacji przepływu.Podłączyć T do zbiornika. Aby wyregulować ustawienie przepływu, należy po poluzowaniu przeciwnakrętki obrócić pokrętło ręczne.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór ten umożliwia utrzymanie przepływu do P na stałym poziomie wg. żądanej nastawy, niezależnie od ciśnienia lub przepływu na wlocie. Nadmiar przepływu jest odprowadzany przez B i jest tam dostępny.Dla drugiej funkcji. Port B nie jest podatny na zmiany ciśnienia, ale jest podatny na zmiany przepływu.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek (kilka kropel na minutę).Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć E do zasilania, a P do siłownika lub do linii obwodu hydraulicznego, gdzie zachodzi potrzeba regulacji przepływu. Podłączyć B do zbiornika lub do drugiego siłownika.Aby wyregulować ustawienie przepływu, należy po poluzowaniu przeciwnakrętki obrócić pokrętło ręczne.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór ten umożliwia utrzymanie przepływu do P na stałym poziomie wg. żądanej nastawy, niezależnie od ciśnienia lub przepływu na wlocie. Nadmiar przepływu jest odprowadzany do T (zbiornika).MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek (kilka kropel na minutę).Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć E do zasilania, a P do siłownika lub do linii obwodu hydraulicznego, gdzie zachodzi potrzeba regulacji przepływu.Podłączyć T do zbiornika. Aby wyregulować ustawienie przepływu, należy po poluzowaniu przeciwnakrętki obrócić pokrętło ręczne.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór ten umożliwia utrzymanie przepływu do P na stałym poziomie wg. żądanej nastawy, niezależnie od ciśnienia lub przepływu na wlocie. Nadmiar przepływu jest odprowadzany przez B i jest tam dostępny.Dla drugiej funkcji. Port B nie jest podatny na zmiany ciśnienia, ale jest podatny na zmiany przepływu.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek (kilka kropel na minutę).Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć E do zasilania, a P do siłownika lub do linii obwodu hydraulicznego, gdzie zachodzi potrzeba regulacji przepływu. Podłączyć B do zbiornika lub do drugiego siłownika.Aby wyregulować ustawienie przepływu, należy po poluzowaniu przeciwnakrętki obrócić pokrętło ręczne.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór ten umożliwia utrzymanie przepływu do P na stałym poziomie wg. żądanej nastawy, niezależnie od ciśnienia lub przepływu na wlocie. Nadmiar przepływu jest odprowadzany do T (zbiornika).MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek (kilka kropel na minutę).Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć E do zasilania, a P do siłownika lub do linii obwodu hydraulicznego, gdzie zachodzi potrzeba regulacji przepływu.Podłączyć T do zbiornika. Aby wyregulować ustawienie przepływu, należy po poluzowaniu przeciwnakrętki obrócić pokrętło ręczne.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do sterowania ruchami siłownika i umożliwiają jego blokowanie w obu kierunkach. Zawór zapobiega powstawaniu zjawiska kawitacji w siłowniku, co pozwala kontrolować opadanie ładunków i zapobiegać ich unoszeniu. Typ „A” różni się pozycjami przyłączeniowymi i proporcjami dla ciśnienia pilotujacego.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: znikomy wyciek. Ustawienie standardowe: 320 Bar.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStNastawa zaworu musi być co najmniej 1,3 razy większa niż wartość ciśnienia obciążenia, aby umożliwić zamknięcie zaworu nawet przy maksymalnym ciśnieniu obciążenia.POŁĄCZENIAPodłączyć V1 i V2 do zasilania, C1 i C2 do siłownika, który ma być sterowany. Montaż liniowy.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do sterowania ruchami siłownika i umożliwiają jego blokowanie w obu kierunkach. Zawór zapobiega powstawaniu zjawiska kawitacji w siłowniku, co pozwala kontrolować opadanie ładunków i zapobiegać ich unoszeniu. Typ „A” różni się pozycjami przyłączeniowymi i proporcjami dla ciśnienia pilotujacego.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: znikomy wyciek. Ustawienie standardowe: 320 Bar.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStNastawa zaworu musi być co najmniej 1,3 razy większa niż wartość ciśnienia obciążenia, aby umożliwić zamknięcie zaworu nawet przy maksymalnym ciśnieniu obciążenia.POŁĄCZENIAPodłączyć V1 i V2 do zasilania, C1 i C2 do siłownika, który ma być sterowany. Montaż liniowy.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do sterowania ruchami siłownika i umożliwiają jego blokowanie w obu kierunkach. Zawór zapobiega powstawaniu zjawiska kawitacji w siłowniku, co pozwala kontrolować opadanie ładunków i zapobiegać ich unoszeniu. Typ „A” różni się pozycjami przyłączeniowymi i proporcjami dla ciśnienia pilotujacego.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: znikomy wyciek. Ustawienie standardowe: 320 Bar.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStNastawa zaworu musi być co najmniej 1,3 razy większa niż wartość ciśnienia obciążenia, aby umożliwić zamknięcie zaworu nawet przy maksymalnym ciśnieniu obciążenia.POŁĄCZENIAPodłączyć V1 i V2 do zasilania, C1 i C2 do siłownika, który ma być sterowany. Montaż liniowy.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do sterowania ruchami siłownika i umożliwiają jego blokowanie w obu kierunkach. Zawór zapobiega powstawaniu zjawiska kawitacji w siłowniku, co pozwala kontrolować opadanie ładunków i zapobiegać ich unoszeniu. Typ „A” różni się pozycjami przyłączeniowymi i proporcjami dla ciśnienia pilotujacego.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: znikomy wyciek. Ustawienie standardowe: 320 Bar.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStNastawa zaworu musi być co najmniej 1,3 razy większa niż wartość ciśnienia obciążenia, aby umożliwić zamknięcie zaworu nawet przy maksymalnym ciśnieniu obciążenia.POŁĄCZENIAPodłączyć V1 i V2 do zasilania, C1 i C2 do siłownika, który ma być sterowany. Montaż liniowy.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te są stosowane, gdy dwa równorzędne siłowniki, które nie są mechanicznie sprzężone, zasilane przez tę samą pompę i sterowane przez jeden zawór, muszą poruszać się jednocześnie zarówno przy wysuwaniu, jak i wsuwaniu. MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek. Tolerancja błędu suwu siłownika wynosi ±3% maksymalnego przepływu. Wszelkie błędy synchronizacji są kompensowane przy końcu suwu.POŁĄCZENIAPodłączyć P do przepływu zasilania, a A i B do siłowników.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te są stosowane, gdy dwa równorzędne siłowniki, które nie są mechanicznie sprzężone, zasilane przez tę samą pompę i sterowane przez jeden zawór, muszą poruszać się jednocześnie zarówno przy wysuwaniu, jak i wsuwaniu. MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek. Tolerancja błędu suwu siłownika wynosi ±3% maksymalnego przepływu. Wszelkie błędy synchronizacji są kompensowane przy końcu suwu.POŁĄCZENIAPodłączyć P do przepływu zasilania, a A i B do siłowników.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te są stosowane, gdy dwa równorzędne siłowniki, które nie są mechanicznie sprzężone, zasilane przez tę samą pompę i sterowane przez jeden zawór, muszą poruszać się jednocześnie zarówno przy wysuwaniu, jak i wsuwaniu. MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek. Tolerancja błędu suwu siłownika wynosi ±3% maksymalnego przepływu. Wszelkie błędy synchronizacji są kompensowane przy końcu suwu.POŁĄCZENIAPodłączyć P do przepływu zasilania, a A i B do siłowników.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te są stosowane, gdy dwa równorzędne siłowniki, które nie są mechanicznie sprzężone, zasilane przez tę samą pompę i sterowane przez jeden zawór, muszą poruszać się jednocześnie zarówno przy wysuwaniu, jak i wsuwaniu. MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Utrzymanie obciążenia: dopasowane średnice, minimalny wyciek. Tolerancja błędu suwu siłownika wynosi ±3% maksymalnego przepływu. Wszelkie błędy synchronizacji są kompensowane przy końcu suwu.POŁĄCZENIAPodłączyć P do przepływu zasilania, a A i B do siłowników.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór nadmiarowy ogranicza maksymalne ciśnienie w obwodzie do wartości nastawy zaworu.Gdy ciśnienie w obwodzie osiągnie nastawę, zawór otwiera się i zatrzymuje dalszy wzrost ciśnienia w obwodzie.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć przyłącze obiegu z ciśnieniem do P, a przyłącze zbiornika do T. Przyłącze P jest dwukierunkowe.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór nadmiarowy ogranicza maksymalne ciśnienie w obwodzie do wartości nastawy zaworu.Gdy ciśnienie w obwodzie osiągnie nastawę, zawór otwiera się i zatrzymuje dalszy wzrost ciśnienia w obwodzie.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć przyłącze obiegu z ciśnieniem do P, a przyłącze zbiornika do T. Przyłącze P jest dwukierunkowe.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawór nadmiarowy ogranicza maksymalne ciśnienie w obwodzie do wartości nastawy zaworu.Gdy ciśnienie w obwodzie osiągnie nastawę, zawór otwiera się i zatrzymuje dalszy wzrost ciśnienia w obwodzie.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć przyłącze obiegu z ciśnieniem do P, a przyłącze zbiornika do T. Przyłącze P jest dwukierunkowe.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory zwrotne umożliwiają swobodny przepływ w jednym kierunku i blokują przepływ w kierunku odwrotnym, służy to utrzymaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy, brak wycieku.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania, a C do instalacji urządzenia. Swobodny przepływ od V do C i zablokowany w kierunku odwrotnym.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory zwrotne umożliwiają swobodny przepływ w jednym kierunku i blokują przepływ w kierunku odwrotnym, służy to utrzymaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy, brak wycieku.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania, a C do instalacji urządzenia. Swobodny przepływ od V do C i zablokowany w kierunku odwrotnym.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory zwrotne umożliwiają swobodny przepływ w jednym kierunku i blokują przepływ w kierunku odwrotnym, służy to utrzymaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy, brak wycieku.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania, a C do instalacji urządzenia. Swobodny przepływ od V do C i zablokowany w kierunku odwrotnym.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory zwrotne umożliwiają swobodny przepływ w jednym kierunku i blokują przepływ w kierunku odwrotnym, służy to utrzymaniu ciśnienia w układzie hydraulicznym.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy, brak wycieku.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania, a C do instalacji urządzenia. Swobodny przepływ od V do C i zablokowany w kierunku odwrotnym.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do regulacji prędkości suwu siłowników w jednym kierunku; w kierunku odwrotnym przepływ jest swobodny.Nie przewidziano kompensacji ciśnienia, natężenie przepływu zależy od ciśnienia i lepkości oleju. Zawory te charakteryzują się dużą dokładnością regulacji.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Ograniczenie wycieków – typ iglicowy, minimalny wyciek, gdy zawór będzie dozował.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania a C do siłownika, który ma być sterowany; z C do V przepływ jest regulowany a w kierunku odwrotnym swobodny. W przypadku zastosowania na siłownikach z podwójnymi pilotowymi zaworami zwrotnymi, zawór musi być zamontowany pomiędzy siłownikiem a podwójnym pilotowym zaworem zwrotnym.Regulacja przepływu odbywa się poprzez obrót plastikowego pokrętła po poluzowaniu bocznej kontrnakrętki.Dzięki tej konkretnej konfiguracji możliwa jest dokładna regulacja.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do regulacji prędkości suwu siłowników w jednym kierunku; w kierunku odwrotnym przepływ jest swobodny.Nie przewidziano kompensacji ciśnienia, natężenie przepływu zależy od ciśnienia i lepkości oleju. Zawory te charakteryzują się dużą dokładnością regulacji.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Ograniczenie wycieków – typ iglicowy, minimalny wyciek, gdy zawór będzie dozował.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania a C do siłownika, który ma być sterowany; z C do V przepływ jest regulowany a w kierunku odwrotnym swobodny. W przypadku zastosowania na siłownikach z podwójnymi pilotowymi zaworami zwrotnymi, zawór musi być zamontowany pomiędzy siłownikiem a podwójnym pilotowym zaworem zwrotnym.Regulacja przepływu odbywa się poprzez obrót plastikowego pokrętła po poluzowaniu bocznej kontrnakrętki.Dzięki tej konkretnej konfiguracji możliwa jest dokładna regulacja.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do regulacji prędkości suwu siłowników w jednym kierunku; w kierunku odwrotnym przepływ jest swobodny.Nie przewidziano kompensacji ciśnienia, natężenie przepływu zależy od ciśnienia i lepkości oleju. Zawory te charakteryzują się dużą dokładnością regulacji.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Ograniczenie wycieków – typ iglicowy, minimalny wyciek, gdy zawór będzie dozował.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania a C do siłownika, który ma być sterowany; z C do V przepływ jest regulowany a w kierunku odwrotnym swobodny. W przypadku zastosowania na siłownikach z podwójnymi pilotowymi zaworami zwrotnymi, zawór musi być zamontowany pomiędzy siłownikiem a podwójnym pilotowym zaworem zwrotnym.Regulacja przepływu odbywa się poprzez obrót plastikowego pokrętła po poluzowaniu bocznej kontrnakrętki.Dzięki tej konkretnej konfiguracji możliwa jest dokładna regulacja.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEZawory te służą do regulacji prędkości suwu siłowników w jednym kierunku; w kierunku odwrotnym przepływ jest swobodny.Nie przewidziano kompensacji ciśnienia, natężenie przepływu zależy od ciśnienia i lepkości oleju. Zawory te charakteryzują się dużą dokładnością regulacji.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana. Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Ograniczenie wycieków – typ iglicowy, minimalny wyciek, gdy zawór będzie dozował.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V do zasilania a C do siłownika, który ma być sterowany; z C do V przepływ jest regulowany a w kierunku odwrotnym swobodny. W przypadku zastosowania na siłownikach z podwójnymi pilotowymi zaworami zwrotnymi, zawór musi być zamontowany pomiędzy siłownikiem a podwójnym pilotowym zaworem zwrotnym.Regulacja przepływu odbywa się poprzez obrót plastikowego pokrętła po poluzowaniu bocznej kontrnakrętki.Dzięki tej konkretnej konfiguracji możliwa jest dokładna regulacja.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEPilotujące zawory zwrotne służą do blokowania siłownika w obu kierunkach. Przepływ jest swobodny w jednym kierunku i zablokowany w kierunku odwrotnym, aż do momentu zastosowania ciśnienia pilotującego.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V1 i V2 do zasilania, a C1 i C2 do siłownika.
OBSŁUGA I DZIAŁANIEPilotujące zawory zwrotne służą do blokowania siłownika w obu kierunkach. Przepływ jest swobodny w jednym kierunku i zablokowany w kierunku odwrotnym, aż do momentu zastosowania ciśnienia pilotującego.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek.Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć V1 i V2 do zasilania, a C1 i C2 do siłownika.
