OBSŁUGA I DZIAŁANIETo dwa zawory nadmiarowe linii poprzecznej służące do ograniczenia ciśnienia do określonej nastawy w obu przyłączach siłownika/silnika hydraulicznego.Bezpośredni montaż kołnierzowy dla silników orbitalnych typu OMP-OMR zapewnia maksymalne bezpieczeństwo, bardzo niski spadek ciśnienia i solidną konstrukcję.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek. Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć (kołnierzowo) M1 i M2 bezpośrednio do silnika, a przyłącza V1 i V2 do zasilania.
OBSŁUGA I DZIAŁANIETo dwa zawory nadmiarowe linii poprzecznej służące do ograniczenia ciśnienia do określonej nastawy w obu przyłączach siłownika/silnika hydraulicznego.Bezpośredni montaż kołnierzowy dla silników orbitalnych typu OMP-OMR zapewnia maksymalne bezpieczeństwo, bardzo niski spadek ciśnienia i solidną konstrukcję.MATERIAŁY I FUNKCJEKorpus: stal ocynkowana.Części wewnętrzne: stal hartowana i szlifowana.Uszczelnienia: standardowo BUNA N.Przenikanie: zawór nadmiarowy ciśnieniowy – znikomy wyciek. Temperatura oleju: 50°C – lepkość oleju: 30 cStPOŁĄCZENIAPodłączyć (kołnierzowo) M1 i M2 bezpośrednio do silnika, a przyłącza V1 i V2 do zasilania.